Istituzioni e Riforme

- 5 Marzo 2026

La Provincia di Ferrara protagonista in Europa con “GO4FAIR MOVE”

La Provincia di Ferrara è capofila di un partenariato internazionale finanziato dal programma Interreg Central Europe. Un’iniziativa di 18 mesi che vede impegnata l’amministrazione nell’ambito nella programmazione europea nel suo ruolo di Casa dei Comuni.

Si tiene, infatti, il 5, con l’incontro inaugurale nella sala del Consiglio provinciale, e 6 marzo l’avvio di GO4FAIR MOVE, il progetto europeo volto a individuare soluzioni innovative per contrastare povertà di mobilità, con un budget complessivo di circa 800mila euro.

Il progetto, finanziato dal programma Interreg Central Europe, vede la Provincia di Ferrara nel ruolo di capofila, a coordinare un partenariato che unisce Italia, Croazia, Polonia e Ungheria.

L’obiettivo principale è sviluppare modelli di gestione del territorio che garantiscano a cittadini e lavoratori, specialmente nelle aree più fragili o periferiche, il diritto a una mobilità accessibile, sostenibile ed equa.

Al fianco della Provincia di Ferrara collaborano partner tecnici e territoriali, come l’Istituto Trasporti e Logistica di Bologna, eccellenza regionale nel settore, l’Agenzia di Sviluppo di Varaždin (Croazia), l’Agenzia per lo Sviluppo e il Distretto di Bielsko-Biała (Polonia) e EMFIE (Ungheria), partner responsabile delle attività di comunicazione strategica a livello europeo.

Il commento del Presidente Daniele Garuti

“L’avvio di GO4FAIR MOVE – commenta il presidente della Provincia, Daniele Garuti – rappresenta un momento di svolta per l’amministrazione provinciale, grazie al quale Ferrara torna a guidare un progetto di cooperazione internazionale, riposizionandosi strategicamente nell’ambito della progettazione europea”.

“Questo progetto – continua il presidente – non è solo una sfida tecnica sulla mobilità, ma un segnale politico forte ed è l’occasione per valorizzare concretamente il nostro ruolo di Casa dei Comuni, agendo come motore di sviluppo per l’area vasta e intercettando risorse europee che ricadranno direttamente sul benessere dei nostri territori e dei nostri cittadini, facilitando connessioni che vanno oltre i confini nazionali”.

La povertà di mobilità è un tema al centro delle politiche sociali ed ambientali moderne e riguarda l’impossibilità, per motivi economici o di carenza di servizi, di accedere ai mezzi di trasporto necessari per il lavoro, la salute o la vita sociale.

GO4FAIR MOVE lavorerà per il prossimo anno e mezzo alla creazione di strategie di governance che possano essere replicate a livello regionale e centrale, migliorando la qualità della vita nelle comunità coinvolte, in particolare per i lavoratori.

Personale e PA

- 5 Marzo 2026

PA OK! Selezionato il Progetto della Provincia di Lucca

Il progetto della Provincia di Lucca ‘Benessere organizzativo e performance: il piano Family Audit della Provincia di Lucca’ è stato selezionato tra i migliori in Italia, nell’ambito del contest ‘PA OK! Insieme per creare valore pubblico’, promosso dal Dipartimento della Funzione pubblica e realizzato da Formez, con il contributo scientifico della Sda Bocconi School of Management che ha visto la presentazione di 275 progetti per un totale di 205 amministrazioni pubbliche che hanno partecipato al contest, in quanto gli è stato riconosciuto la qualità, il carattere innovativo e l’impatto positivo sulla pubblica amministrazione. Un risultato, attestato dalla consegna di una coccarda, che conferma il valore di un percorso strutturato e partecipato, orientato al benessere organizzativo e alla modernizzazione della pubblica amministrazione.

La certificazione

Nel novembre 2021, la Provincia di Lucca ha ottenuto la certificazione ‘Family Audit’, rilasciata dall’Agenzia per la coesione sociale, famiglia e natalità della Provincia di Trento. Da quel momento, l’ente è ufficialmente iscritto nel Registro delle Organizzazioni Family Audit, a garanzia di un sistema di gestione certificato e monitorato nel tempo.

Si tratta di un progetto partecipato e centrato sui bisogni reali, che nasce da un’indagine interna sui fabbisogni e dal coinvolgimento attivo dei dipendenti, rendendo le azioni realmente aderenti alle esigenze di chi lavora nell’ente.

L’approccio innovativo

Il progetto introduce a una serie di politiche family friendly e di Diversty, Equality & Inclusion Management, che non era mai stato applicato in precedenza dall’ente. Questo segna un cambiamento culturale profondo nella gestione delle risorse umane, basato su fiducia, autonomia, responsabilità e valorizzazione delle differenze.

Il progetto si è sviluppato su sei microambiti di intervento integrati: organizzazione del lavoro, con l’applicazione del lavori agile regolamentato, una maggiore formazione manageriale e il rafforzamento delle competenze digitali; cultura aziendale e inclusione, con l’introduzione di pratiche smart management, accessibilità, mobilità sostenibile e car sharing; comunicazione, potenziando la trasparenza interna e il monitoraggio costante del benessere organizzativo; welfare aziendale, con l’attivazione del Cral, di convenzioni, servizi di cura e spazi condivisi, nuove tecnologie, attraverso il miglioramento delle dotazioni tecnologiche e l’efficienza operativa e, infine, il welfare territoriale con la promozione del modello Family Audit e la digitalizzazione dei servizi ai cittadini.

Risultati misurabili

Punto di forza del progetto è stato anche il poter fornire dei risultati concreti e misurabili, utili all’ente ma anche a coloro che vi lavorano. Innanzi tutto si è avuta una riduzione dell’assenteismo, passato dal 7,11% del 2019 al 6,95 del 2023. Un balzo in avanti poi si è avuta nella mobilità sostenibile con 24mila km annui di spostamenti evitati, che hanno significato un risparmio di 78mila euro di costi, ma anche una forte riduzione di Co2, NOx e Pm10.

E una riduzione si è avuta anche nei cosumi energetici, con un significativo calo del consumo di elettricità e di gas tra il 2019 e il 2023. Per quanto concerne, infine, il benessere percepito, nel 2023 il 56,48% dei dipendenti non cambierebbe ente anche avendone la possibilità.

Trasferibilità del modello

Non da ultimo è da considerare un ulteriore aspetto di questo progetto e, cioè, il fatto che abbia coinvolto tutti i settori della Provincia e che sia stato promosso sul territorio. Questa sua diffusione ha fatto sì che altre realtà abbiano aderito alla certificazione Family Audit, come, ad esempio un’azienda del settore cartario e il Comune di Capannori.

Varie

- 4 Marzo 2026

Provincia di Brescia: il Ministro Salvini visita il cantiere di un ponte

Nel pomeriggio di oggi il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, accompagnato dal Capo di Gabinetto della Provincia, Filippo Spagnoli, dal dirigente dell’Area Tecnica, Giovan Maria Mazzoli, Pierpaola Archini, dirigente del Settore Strade, e dal sindaco di Palazzolo, Gianmarco Cossandi, ha compiuto un sopralluogo all’interno del cantiere per la realizzazione del nuovo ponte di Palazzolo.

Il nuovo manufatto, con un impegno di spesa di 20 milioni di euro, rappresenta un’opera strategica nell’ambito della viabilità provinciale, per l’attraversamento del fiume Oglio, ma anche per il collegamento tra le province di Brescia e Bergamo.

Attualmente, sono in corso i lavori per la realizzazione di una delle antenne che caratterizzeranno l’infrastruttura, anche dal punto di vista estetico e scenografico.

L’intervento per la realizzazione del nuovo ponte si svolgono a valle di quello attuale, che resterà in esercizio durante la costruzione della nuova opera, per garantire l’indispensabile collegamento tra le due sponde e il pieno servizio della Provinciale, pur con qualche restrizione per non intralciare le attività di cantiere. Le lavorazioni hanno comportato una prima, parziale demolizione dal basso di una porzione laterale della travata di impalcato, con conseguente restringimento della carreggiata utile disponibile.

Il nuovo manufatto, che poggerà fuori dall’alveo del fiume Oglio, avrà una lunghezza di 236 metri, lungo i quali saranno realizzati anche un marciapiede e una pista ciclabile, e avrà un impalcato, inferiore a 2 metri, di calcestruzzo e acciaio. La campata centrale e le due adiacenti saranno sostenute da un sistema di 40 stralli, che saranno ancorati all’impalcato, in basso e agganciati alle antenne del ponte, costituite da due rami porta stralli che dalle fondazioni raggiungono una quota di 20 metri.

L’illuminazione a led sulle pile e sulla sommità delle antenne regalerà un effetto scenico a ventaglio all’intera struttura che in questo modo sarà maggiormente visibile nelle ore notturne, anche per evitare impatti dell’avifauna locale. L’intero ponte sarà servito dall’apposito impianto dell’illuminazione pubblica che sarà ripensata nell’area circostante.

La progettazione infrastrutturale è andata di pari passo con un’attenta valutazione ed esecuzione di mitigazione ambientale, che contempla il ripristino dei paesaggi della pianura lombarda, con siepi, fasce arborate e filari alberati, con specie autoctone per garantire la salvaguardia delle biodiversità. L’intera area, con una superficie di circa 21.800 metri quadrati, si trasformerà nell’habitat ideale per flora e fauna.

Con l’avanzamento dei lavori, si provvederà ad altre demolizioni che, con la massima attenzione alla sicurezza e nella tutela dell’alveo del fiume, saranno completate nel momento in cui sarà possibile far scorrere il traffico sul nuovo ponte.

I lavori sono iniziati a marzo 2025, con durata contrattuale di circa 28 mesi, e ultimazione prevista per giugno 2027.

Istituzioni e Riforme

- 4 Marzo 2026

Provincia di Trapani: approvate modifiche allo statuto

Polizia provinciale, direttore generale e vicesegretario del Libero Consorzio Comunale di Trapani.

Sono i punti qualificanti delle modifiche allo Statuto dell’Ente che il Consiglio ha approvato all’unanimità dei presenti. Modifiche che saranno poste all’attenzione ed al voto dell’Assemblea dei Sindaci per il via libera definitivo al nuovo Statuto.

Nel bilancio di previsione 2026/2028, votato all’unanimità dall’Aula, sono state stanziate le somme necessarie per i costi dei mezzi, delle attrezzature e del personale per la Polizia provinciale. In questa fase, tuttavia, l’assetto normativo che riguarda i Liberi Consorzi Comunali lascia pochi margini. Il comandante dovrà necessariamente essere, in questa prima fase, un dirigente a scavalco di un’altra amministrazione pubblica ed il personale, una dozzina di agenti provinciali, verrà definito dalle disponibilità interne e da un eventuale concorso a tempo determinato, con un arco temporale di 2-3 anni.

L’istituzione della figura del direttore generale ha come obiettivo quello di migliorare e qualificare l’organizzazione del Libero Consorzio Comunale ed è legata – con altre modifiche statutarie – a completare e a tracciare, con maggiore efficacia, le competenze dirigenziali. L’incarico di direttore generale potrà essere svolto da un soggetto esterno all’Ente o dal segretario generale. Segretario, che con le modifiche allo Statuto, potrà contare su un suo vice, pronto a sostituirlo in caso di assenza o di altro impedimento.

Il Commento del Presidente Salvatore Quinci

“Il Consiglio provinciale, con il suo voto, consegna all’Assemblea dei Sindaci, che dovrà valutare le modifiche e dare il suo contributo con l’approvazione del nuovo Statuto, un atto che esprime chiarezza e che guarda al rilancio del Libero Consorzio. Così come già fatto dall’Aula, sento il dovere di ringraziare il segretario Salvatore Pignatello per il lavoro svolto e per la celerità nei tempi.

Mi piace infine rimarcare, ancora una volta, la responsabilità e la condivisione del Consiglio provinciale, che ha dato prova di maturità politica e di senso delle istituzioni”.

Istituzioni e Riforme, Progetti

- 4 Marzo 2026

Cultura della legalità. Collaborazione tra il Comando provinciale della Guardia di Finanza e la Provincia di Vibo

La Guardia di Finanza – Comando Provinciale di Vibo Valentia e la Provincia di Vibo Valentia hanno avviato una collaborazione istituzionale finalizzata alla diffusione dei contenuti della campagna mediatica e culturale illustrata nel Calendario Storico 2026 della GdF, quale strumento di informazione pubblica e promozione della cultura della legalità sul territorio provinciale.

L’iniziativa, attinente al mese di marzo, si inserisce nel più ampio quadro della missione istituzionale del Corpo e trova fondamento nei principi che lo ispirano: “La Guardia di finanza è coinvolta a pieno titolo nella lotta alla criminalità organizzata, soprattutto nella scoperta delle operazioni di riciclaggio e nel contrasto delle attività imprenditoriali e professionali attraverso le quali le organizzazioni criminali reimpiegano i capitali illecitamente accumulati nel tessuto economico legale e si mimetizzano nella società civile. La strategia della GdF si fonda sulla sistematica aggressione dei patrimoni di provenienza delittuosa, attraverso indagini necessarie per pervenire al sequestro ed alla confisca dei proventi e dei beni ottenuti dalle attività delittuose, nonché delle aziende finanziate con capitali mafiosi. Si tratta di accertamenti decisamente complessi ed articolati, svolti con professionalità, grazie sia all’esperienza maturata nel nostro ruolo di polizia economico finanziaria, sia a moderni strumenti informatici di supporto alle investigazioni. Le attività di indagine richiedono, infatti, l’esame della documentazione amministrativo – contabile, la ricostruzione dei flussi finanziari e la verifica della congruità della situazione patrimoniale effettiva con quella reddituale dichiarata. È grazie a questo approccio che il Corpo è in grado di scovare patrimoni illeciti accumulati nel tempo e contemporaneamente sfruttare anche i poteri di polizia economico finanziaria, per agire sul fronte fiscale, utili al recupero delle somme sottratte all’Erario”.

Il Calendario Storico 2026, attraverso un linguaggio visivo e comunicativo incisivo – come evidenziato nell’immagine allegata relativa al mese di marzo, recante il claim “Organizzati per contrastare la criminalità” – rappresenta uno strumento di divulgazione volto a rendere più immediata e comprensibile alla collettività l’azione quotidianamente svolta dal Corpo a tutela dell’economia legale.

La Provincia di Vibo Valentia, nel riconoscere “il valore istituzionale e sociale dell’iniziativa”, ribadisce che “la diffusione della cultura della legalità e il consolidamento di un approccio etico nell’azione amministrativa costituiscono presupposti imprescindibili per il rafforzamento del rapporto di fiducia tra istituzioni e cittadini”.

La sinergia avviata testimonia la comune volontà di promuovere informazione qualificata, consapevolezza civica e responsabilità collettiva, ponendo l’azione istituzionale sempre più al servizio della comunità e della tutela del tessuto economico e sociale provinciale.

Istituzioni e Riforme

- 4 Marzo 2026

PNRR: le Province in audizione alla Camera “Serve massima collaborazione per la fase finale”

Questo decreto è strategico, perché deve regolare la fase finale dell’attuazione del PNRR. Le norme che usciranno dal Parlamento devono contribuire a determinare il successo del Piano. Per questo chiediamo massima attenzione sulle questioni che in questo momento preoccupano di più le Province, che devono completare gli oltre 1.400 cantieri di edilizia scolastica aperti. Prima fra tutte, la necessità di chiarire con norma i termini di scadenza della tempistica relativa alle misure in capo alle Province riguardo alla conclusione delle opere, al collaudo delle stesse e alla rendicontazione finale. Ad oggi, i termini risultano non coerenti con quelli indicati dal Piano”. E’ questa la richiesta prioritaria avanzata dal rappresentante delle Province, Angelo Caruso, Vicepresidente di UPI, nel suo intervento in audizione alla Commissione Bilancio della Camera sul Decreto che detta ulteriori disposizioni per l’attuazione del PNRR.

“Il decreto così com’è – ha detto- concentra le misure esclusivamente a favore delle strutture centrali, ignorando le necessità degli enti locali che stanno attuando il Piano . Per questo chiediamo di prevedere anche per gli enti attuatori le stesse misure individuate per il personale dei soggetti titolari, estendendo alle Province, e agli enti locali, la possibilità di prorogare i contratti in essere e le norme finalizzate al rafforzamento della capacità amministrativa. La fase finale poi deve essere caratterizzata dalla massima collaborazione tra tutte le istituzioni coinvolte: occorre valorizzare il ruolo delle task force dei tavoli territoriali strategici PNRR insediati presso le prefetture, con il supporto della Ragioneria Generale dello Stato, per la redazione corretta delle rendicontazioni finali, in modo da risolvere le possibili criticità, accelerando le procedure”.

“ Restano poi da risolvere due questioni essenziali – ha detto il Vicepresidente UPI. “Da una parte, il decreto deve assicurare la prosecuzione delle opere che dovessero superare la scadenza del 2026 per cause non imputabili agli enti, con norme che garantiscano la possibilità di concludere i cantieri, a fronte del raggiungimento del target della Missione cui si riferiscono .
Dall’altra, chiediamo di prevedere la copertura degli extracosti rendicontabili sostenuti dalle Province per i progetti PNRR completati, in collaudo o in esecuzione. Si tratta di almeno il 20% in più del totale dell’importo delle opere che le Province hanno dovuto coprire con risorse proprie per portare a termine i cantieri, per una cifra totale per le 86 Province che ammonta a circa 150 milioni. Questo Decreto-Legge, presumibilmente tra gli ultimi strumenti normativi utili a tale scopo, deve introdurre misure utili ad assicurare alle Province la copertura di queste spese”.

La documentazione

Ecco il documento consegnato alla Commissione Nota audizione UPI DL PNRR 19 26 AC2807

Pubblichiamo inoltre di seguito la lettera inviata negli scorsi giorni riguardo all’applicazione delle disposizioni DL PNRR n. 19 del 2026 nelle Province. Nota UPI DL-PNRR_2marzo2026

Istituzioni e Riforme

- 3 Marzo 2026

Le Province fulcro dei territori. Da Livorno l’appello alla riforma

La Provincia di Livorno compie 100 anni ma l’obiettivo è rivolto al futuro e alla necessità di riequilibrare un riassetto istituzionale in cui le Province siano gli enti di riferimento per la pianificazione strategica del territorio.

“A oltre 10 anni dalle leggi che hanno ridotto in maniera determinante il ruolo delle Province, possiamo constatare con amarezza che i costi sui territori sono stati di gran lunga maggiori rispetto ai risparmi sulla spesa che erano il vero obiettivo della riforma. Costi che non sono stati solo economici, ma che hanno creato disuguaglianze profonde e questo è il vero elemento su cui è necessario richiamare l’attenzione”.

Così la presidente della Provincia, Sandra Scarpellini, ha aperto i lavori del convegno “Futuri possibili: la Provincia che sarà”, che si è svolto oggi, martedi 3 marzo, a Palazzo Granducale.

La presidente ha, quindi, evidenziato l’importanza di garantire il necessario legame tra gli enti periferici e quelli centrali: “In un mondo in cui le economie di scala mondiale determinato tutto nell’agire quotidiano, inevitabilmente le comunità più piccole sono destinate a rimanere indietro. La recente riclassificazione dei comuni montani da parte dello Stato inciderà profondamente nella vita di tanti piccoli comuni, sono oltre 30 quelli che hanno perso questa caratteristica, alcuni anche nel nostro territorio. Comuni che perderanno scuole, ambulatori, presidi di vario tipo e, senza una Provincia veramente autorevole, con un presidente eletto dai cittadini, perderanno la rappresentanza del territorio e la possibilità di avere chi porta le istanze collettive ai vari tavoli di confronto a livello regionale e nazionale. Per questo, in attesa della ripresa di un dibattito parlamentare sulla riforma delle Province, con Upi Toscana e Upi nazionale, chiederemo alla Regione di avviare un esame dei risultati della legge 22, per capire quanto la scelta di gestire direttamente funzioni come quelle riguardanti l’ambiente, l’agricoltura e altro, un tempo gestite dalle Province, abbia effettivamente colto le esigenze delle comunità, delle aziende e dei territori”.

Il convegno ha preso le mosse dalla celebrazione dei 100 anni dal regio decreto, che il 15 novembre 1925 restituì alla Provincia la conformazione territoriale che oggi conosciamo, per approfondire i temi legati al presente, in cui le Province operano con difficoltà tra carenza di risorse e richieste pressanti da parte delle comunità locali.

A confrontarsi con la presidente Sandra Scarpellini sui cambiamenti necessari a restituire un ruolo certo alle Province sono stati Francesco Limatola, presidente di UPI Toscana, Claudio Frontera e Alessandro Franchi, già presidenti della Provincia di Livorno nelle stagioni amministrative prima e post riforma Delrio, Piero Antonelli direttore generale dell’Unione delle Province Italiane Nicola Pignatelli, ordinario di Diritto costituzionale all’Università di Bari e Maria Castallo, segretaria generale della Provincia di Livorno, con la moderazione del direttore de Il Tirreno, Cristiano Marcacci.

Frontera ha toccato subito i tasti più dolenti della legge 56/2014: “Una riforma non meditata, costruita su basi precarie e proprio per questo da abrogare” per riparare alle profonde “ricadute negative che sono la causa primaria di ritardi nei servizi ai cittadini e all’economia”.

Dello stesso avviso Alessandro Franchi, primo sindaco presidente della Provincia dopo la riforma: “Abbiamo dovuto gestire un passaggio drammatico, in cui il bilancio dell’Ente era di pura sopravvivenza”. Da allora la legge Delrio, concepita come una legge-ponte per traghettare le Province verso la successiva riforma della Costituzione, bocciata poi in sede referendaria, ha congelato le Province in un limbo da cui ancora non si riesce ad uscire.

“E’ necessario l’intervento del legislatore nazionale per introdurre le imprescindibili modifiche alla legge Delrio – ha aggiunto Franchi – e anche in Toscana dobbiamo correggere l’eccessivo accentramento di funzioni, che la Regione apportò con la legge 22/2015, aprendo un confronto con Anci, Upi e i soggetti economici e sociali, per restituire la giusta rappresentanza ai territori”.

Il punto sulle Province toscane lo ha fatto il presidente di Upi Toscana, Francesco Limatola, presidente della Provincia di Grosseto, evidenziando come questi enti abbiano continuato a rappresentare, ove possibile, quel ruolo di ente intermedio di coordinamento e garanzia dell’equilibrio territoriale. “Per questo concordiamo sulla necessità di un tavolo dove discutere l’adeguato ripristino dei livelli istituzionali di sussidiarietà, adeguatezza e differenziazione che sono a fondamento delle funzioni amministrative”.

Limatola ha, poi, indicato le tre principali attività su cui le Province toscane possono svolgere un ruolo determinante in un nuovo ipotetico riassetto: in primo luogo la pianificazione strategica territoriale, oggi demandata alla sola Città Metropolitana di Firenze, in cui poter tracciare le linee generali di sviluppo, a partire dalle infrastrutture e dall’economia; gli Uffici Europa, per le politiche di coesione e l’accesso e utilizzo dei fondi strutturali; il supporto ai piccoli comuni attraverso lo sportello per le attività produttive, le stazioni uniche appaltanti, la semplificazione amministrativa.

Sui temi prettamente legati alle modifiche legislative sono intervenuti Piero Antonelli, e Nicola Pignatelli, che hanno indicato la via delle riforme a livello regionale, cui peraltro l’Upi sta lavorando da tempo con i presidenti delle Province, come quelle più realisticamente percorribili.

“Occorre correggere le attuali sperequazioni nelle legislazioni regionali – ha sostenuto Antonelli – per riequilibrare le funzioni e valorizzare il decentramento amministrativo”, mentre Pignatelli, ribadendo “l’inadeguatezza di un modello di ente di secondo livello, troppo verticistico e poco rispondente ai bisogni del territorio”, ha sottolineato la necessità di una ricognizione degli ambiti di rilevanza socio economica che si sono sovrapposti alle funzioni provinciali.

A tirare le fila del dibattito è stato il presidente della Regione, Eugenio Giani, il quale ha annunciato la disponibilità all’apertura di un tavolo di confronto “animato da pragmatismo” in cui affrontare il tema del miglioramento del rapporto tra enti che hanno funzioni diverse, con l’obiettivo di garantire un equilibrio territoriale e in cui le Province possono esercitare un ruolo di coordinamento, in particolare per le politiche legate ai fondi europei, allo sviluppo e alla coesione.

Progetti

- 26 Febbraio 2026

Mobilità sicura Provincia di Bergamo: Don’t worry be safe

Il progetto Mobilità sicura è finanziato per 100.000 euro con il Fondo contro l’incidentalità notturna gestito dal Dipartimento per le politiche antidroga della Presidenza del Consiglio dei Ministri sulla base dell’accordo stipulato tra il Dipartimento per le politiche antidroga della Presidenza del Consiglio dei Ministri, Anci ed UPI.

Il progetto ha promosso una concreta collaborazione interistituzionale nei diversi ambiti operativi, valorizzando competenze convergenti e complementari, a partire dal Corpo di Polizia Provinciale, l’Associazione Polizia Locale di Bergamo, i Comuni di Albino, Caravaggio, Dalmine, Mozzo, Paladina, Ponte San Pietro, Romano di Lombardia, Stezzano, Treviglio, Treviolo e Bergamo, e l’Associazione Nazionale Carabinieri.

La Polizia provinciale ha rivestito un ruolo centrale di coordinamento, accogliendo le proposte e traducendole in azioni concrete, attraverso un costante lavoro di rete con i soggetti partecipanti.

Il lavoro della rete si è concentrato sulla riduzione dell’incidentalità stradale, aumentando la consapevolezza dei cittadini sulla guida sicura, incrementando i controlli sulle strade e svolgendo attività di formazione per giovani e neopatentati, in particolare per quanto riguarda le normative stradali e i pericoli della guida sotto l’effetto di alcol e droghe. Altro obiettivo del progetto è stato il miglioramento della collaborazione tra enti locali e forze dell’ordine, con l’adozione di protocolli
condivisi per il monitoraggio e l’intervento su strada.

Sintesi delle attività svolte

Di seguito una sintesi delle attività svolte.

Presenza a Exponiamo Dalmine, la Festa Bikers a Cologno al Serio, il Centro Commerciale Le Due Torri a Stezzano e Treviva a Treviolo. Si tratta di manifestazioni e luoghi di grande richiamo, capaci di intercettare un pubblico numeroso ed eterogeneo – famiglie, giovani, lavoratori e appassionati – offrendo un’occasione privilegiata per diffondere in modo capillare la cultura della sicurezza stradale.

Con l’obiettivo di ampliare ulteriormente la portata comunicativa del progetto, la Provincia ha attivato una collaborazione con AICAP (Associazione Aziende Italiane Cartelli e Arredi Pubblicitari). Con la Prefettura di Bergamo è stato siglato un accordo finalizzato alla diffusione di messaggi pro sicurezza stradale attraverso cartelli 6×3 e 4×3, già posizionati a bordo strada e messi a disposizione dall’associazione, i cui contenuti di pubblicità progresso sono e saranno quelli già previsti da ANCI e UPI per le campagne sulla sicurezza stradale e quelli nati dal confronto di professionisti della sicurezza, docenti
universitari, psicologi ed esperti in psicometria, tutti coinvolti in attività di staff. L’iniziativa ha riscosso apprezzamento anche da parte delle autorità delle Forze dell’ordine, portando all’avvio di una vera e propria cabina di regia condivisa per coordinare in modo strategico l’affissione dei messaggi sul territorio provinciale.

Gli stessi messaggi installati sui cartelli stradali vengono inoltre affissi nelle scuole della Bergamasca, individuate come luogo ideale per raggiungere le giovani generazioni e sensibilizzarle sul tema della sicurezza stradale. Questa scelta rafforza la dimensione educativa del progetto, favorendo un percorso di consapevolezza che parte dai più giovani per incidere in modo duraturo sui comportamenti futuri.

Parallelamente, è stata avviata una significativa sinergia con Zambelli Autoriparazioni, azienda specializzata nel ripristino delle strade post-incidente, che ha ideato e realizzato un container itinerante raffigurante un incidente tra due autovetture. L’allestimento, estremamente realistico, riproduce le conseguenze di uno scontro tra veicoli, generando un forte impatto visivo ed emotivo. L’esperienza diretta e immersiva ha suscitato intense emozioni nei visitatori, favorendo una riflessione profonda sui comportamenti alla guida e sui rischi connessi alla circolazione.

Nell’ambito del Forum delle Polizie Locali, evento di riferimento per gli operatori della polizia locale dedicato alla formazione, al confronto professionale e all’aggiornamento sulle tematiche della sicurezza urbana e stradale, che ha registrato oltre 8.000 visitatori, il progetto ha trovato un’ulteriore e qualificata occasione di valorizzazione. Anche in questo
contesto, grazie al contributo del partner Zambelli e al container dimostrativo, la cultura della sicurezza stradale è stata promossa in modo incisivo, contribuendo concretamente, anche oltre i confini provinciali, a rafforzare la consapevolezza collettiva sull’importanza di comportamenti responsabili alla guida.

È stato inoltre realizzato un evento specifico in collaborazione con la Motorizzazione Centrale e con la Prefettura di Bergamo, dedicato al controllo di motocicli, cicli e monopattini elettrici, con particolare attenzione al rispetto del Codice della Strada e delle normative vigenti. L’iniziativa ha rappresentato un momento significativo di prevenzione e controllo, volto a promuovere una mobilità sostenibile ma al contempo sicura, soprattutto tra i più giovani utenti della strada. Il Centro Mobile è stato a disposizione di tutte le Forze dell’Ordine nell’intera giornata dell’evento. Numerosi i controlli e i verbali.

ATS Bergamo ha organizzato attività di formazione nelle scuole attraverso strumenti come
gli occhiali Alcolvista.

Gli 11 Comuni aderenti (Albino, Alzano Lombardo, Caravaggio, Dalmine, Mozzo, Paladina, Ponte San Pietro, Romano di Lombardia, Stezzano, Treviglio, Treviolo)hanno realizzato controlli serali attraverso posti di controllo delle rispettive Polizie Locali.

ACI ha realizzato e stampato in 10.000 copie il libro “Strade sicure per tutti”, scritto dal giornalista Zois, e ha tenuto 20 corsi formando oltre 500 alunni. Ha, inoltre, effettuato una campagna comunicativa di sensibilizzazione attraverso uno spot radiofonico su Radio Number One, One Dance, Radio Bergamo e Radio Millenote e mediante Bergamo News e
comunicati stampa.


L’Associazione Genitori Antidroga (AGA) ha svolto attività erogata a titolo gratuito con professionisti (psichiatra, medico di medicina generale, infermiere, psicologo, assistente sociale e pedagogista) nelle sedi di Treviglio e Terno d’Isola. Le prestazioni erogate sono state visite mediche e colloqui di prima valutazione, visite mediche specialistiche, colloqui
infermieristici, colloqui di consulenza psicologica, colloqui con assistente sociale, colloqui pedagogico-educativi, counseling singoli e di famiglia, attività di rete e management telefonico.

L’Associazione Nazionale Carabinieri (ANC) Sezione di Bergamo ha messo in campo un nucleo dedicato di volontari impegnati in servizi di osservazione, prevenzione e deterrenza condotti in forma di pattuglie motorizzate su motociclo, in coordinamento con la Polizia provinciale. Le moto-pattuglie, composte da almeno due volontari in uniforme operativa,
hanno svolto servizio in fasce orarie differenziate per garantire un effetto sorpresa e massimizzare la presenza nei contesti urbani più sensibili. Gli obiettivi principali sono stati: presidio dei luoghi di aggregazione giovanile, prevenzione di comportamenti incivili, attenzione ai soggetti fragili, dialogo con gli operatori commerciali e collaborazione con le
istituzioni nei Comuni che hanno aderito al progetto.

L’Associazione Ragazzi On the Road APS ha partecipato attivamente a tutte le iniziative del progetto, compresi i seminari, presenziando agli eventi come supporto logistico, multimediale e divulgativo.

L’Università degli Studi di Bergamo ha realizzato una serie di seminari di approfondimento scientifico e pratico, di cui si allega il programma, ai quali hanno partecipato circa cinquanta unità tra personale delle Polizie Locali e membri
dell’Associazione Ragazzi On the Road APS. Ha inoltre organizzato quattro eventi con studenti universitari, invitando forze di polizia locale e la Polizia provinciale a illustrare le proprie attività e a mostrare il funzionamento di precursori ed etilometri.

Ha svolto attività di ricerca in tema di incidentalità stradale che ha consentito di realizzare un poster accettato
al Meeting dell’International Association of Forensic Sciences (IAFS), che si svolgerà a Sofia, in Bulgaria, dal 25 al 30 maggio 2026.

Istituzioni e Riforme

- 25 Febbraio 2026

La Provincia di Pesaro-Urbino contesta la nuova classificazione dei Comuni Montani

«Condanniamo questa orribile legge che si abbatte duramente e ulteriormente sulle aree interne». Il presidente Giuseppe Paolini si schiera con i sindaci del territorio provinciale tagliati fuori con il decreto Calderoli dalla lista dei Comuni montani per effetto dei nuovi criteri di classificazione. Alcuni dei quali esclusi dall’introduzione del parametro dell’altitudine media pari o superiore a 350 metri. «Da anni – sottolinea Paolini – sto lottando per far capire che nell’entroterra c’è bisogno di una fiscalità diversa per le piccole botteghe, che svolgono più un servizio sociale essenziale che commerciale. Per questo non è giusto che paghino più tasse di Amazon: anzi, si dovrebbe anche pensare a prestiti a tassi più bassi. Ora il governo ci taglia le gambe perché così si colpiscono anche scuole, servizi sanitari e un’altra infinità di cose».

Così Paolini spinge per rivedere le cose: «C’è delusione perché tutto questo sta passando nel silenzio generale dell’Anci e della Regione. Noi supportiamo la battaglia dei Comuni rimasti fuori, sosteniamo le loro posizioni e bene fanno i sindaci a muoversi con i ricorsi perché si tratterebbe della botta finale per l’entroterra. Non si può chiedere ai giovani di tornare a ripopolare i borghi, se poi vengono fatte leggi che vanno completamente nella direzione opposta. Ai ragazzi non è rimasto nulla».

Prosegue il presidente: «Auspichiamo che si aprano tavoli di confronto in tutte le sedi, siamo pronti a portare il nostro contributo. Ma non si tratta di una protesta politica, perché le prese di posizione sono trasversali e vengono portate avanti da tutti i sindaci, di qualsiasi schieramento. E’ semplicemente questione di buon senso. C’è molta amarezza, perché assistiamo a questa eutanasia fatta di digitalizzazione, conti spietati e cieca azione livellatrice. Ma l’entroterra e le aree rurali non possono essere abbandonati. La verità è che la società e la politica devono tutelare e non accorpare, chiudere o sintetizzare. Le eccellenze sono nelle aree interne, nei nostri borghi. Ma se lì finisce, sono in pericolo anche i grandi centri», conclude il presidente.

Ambiente e Territorio

- 25 Febbraio 2026

Erosione costiera: la Provincia di Lecce apre la cabina di regia

“Per il Salento possiamo contare sui primi 5 milioni di euro già disponibili, su un totale di 26 previsti dal governo regionale per l’emergenza erosione sulle coste pugliesi, ma il presidente Antonio Decaro si è attivato per incrementare la dotazione di risorse finanziarie. Venerdì porteremo a Bari già le prime istanze e domani attiveremo una call con i tecnici per approfondire il tema”.

Lo ha dichiarato il Presidente della Provincia di Lecce Fabio Tarantino, in apertura dell’incontro da lui convocato a Palazzo dei Celestini, con all’ordine del giorno proposte operative e misure per affrontare l’attualissimo tema dell’erosione costiera e promuovere l’avvio di una cabina di regia coordinata dall’Ente provinciale.

“È necessario un cambiamento del paradigma che sino ad ora ha visto partecipare i Comuni ai bandi regionali e statali. Questo tipo di politica, a nostro avviso, non è sufficiente per pianificare e affrontare le necessità del Salento, che ha tanti aspetti emergenziali e caratteristiche che lo connotano come un discorso a sé stante rispetto al panorama regionale. L’appello va, con attenzione particolare, ai Comuni di questa provincia. Occorre prendere sì in esame i progetti, ma fare anche un ragionamento di medio e lungo periodo. Per questo abbiamo coinvolto il Centro euro mediterraneo sui cambiamenti climatici, che farà uno studio su come si può intervenire dal punto di vista scientifico”, è stato il messaggio forte e chiaro del presidente Tarantino, in una gremitissima sala consiliare.

Una riunione quella odierna propedeutica ad una programmazione sul tema dell’erosione, che vedrà il coinvolgimento di tutti, come ha sottolineato il presidente della Provincia di Lecce: “Abbiamo la necessità di presentare una programmazione che corre su due diverse velocità. Una è quella dell’intervento immediato e l’altra di uno studio del nostro territorio e del clima, per capire come intervenire, come pianificare gli interventi di medio e lungo periodo e presentare, dunque, al presidente della Regione Decaro uno schema di interventi puntuale, che vede l’aspetto scientifico prevalere sulla logica dei bandi”.

All’incontro odierno hanno partecipato, tra gli altri, Andrea Romano, direttore generale della Provincia di Lecce, Fernando Moschettini, dirigente Servizio Pianificazione territoriale ed Edilizia sismica, Alessandro Guerrieri, dirigente Servizio Tutela ambientale e Transizione ecologica e comandante Polizia provinciale, Marilena Sergi, vice prefetto vicario. Inoltre, ha portato il suo contributo l’assessore all’Urbanistica e Pianificazione territoriale della Regione Puglia Marina Leuzzi, presente con la consigliera regionale Loredana Capone.

Numerosi gli interventi che si sono susseguiti, in un confronto aperto, ricco di spunti e riflessioni, dati ed elementi di approfondimento, condivisi da amministratori locali e rappresentanti dei vari enti e soggetti presenti, che hanno espresso grande apprezzamento per l’iniziativa della Provincia di Lecce.

In apertura dei lavori, il dirigente del Servizio Pianificazione territoriale ed Edilizia sismica provinciale Fernando Moschettini ha chiarito come nella ripartizione dei fondi stanziati dalla Regione Puglia per l’emergenza erosione, in base al ReNDiS (Repertorio nazionale degli interventi per la difesa del suolo), si è dato precedenza agli interventi sulle aree costiere rocciose, dove esiste il rischio per vite umane, infrastrutture e beni culturali. In base a tali requisiti prioritari, quindi, nell’assegnazione delle risorse regionali la provincia di Lecce è risultata seconda, nella regione, dopo quella di Foggia.

All’incontro odierno sono stati invitati i sindaci dei Comuni rivieraschi della provincia di Lecce (Alessano, Alliste, Andrano, Castrignano del Capo, Castro, Corsano, Diso, Gagliano del Capo, Galatone, Gallipoli, Lecce, Melendugno, Morciano di Leuca, Nardò, Otranto, Patù, Porto Cesareo, Racale, Salve, Santa Cesarea, Squinzano, Taviano, Tiggiano, Trepuzzi, Tricase, Ugento, Vernole), Prefettura di Lecce, Regione Puglia (Ufficio del Commissario di governo per il contrasto del dissesto idrogeologico), UniSalento, Soprintendenza archeologica, belle arti e paesaggio per le province di Lecce, Brindisi e Taranto, Parchi naturali regionali (Rauccio; Isola di Sant’Andrea e litorale di Punta Pizzo; Costa Otranto S.M. di Leuca; Litorale di Ugento; Porto Selvaggio e Palude del Capitano; Palude del Conte e duna costiera), Autorità di Bacino Distrettuale dell’Appenino meridionale, Capitaneria di Porto di Gallipoli, Ordine dei Geologi della Puglia, Sindacato Italiano Balneari, Cna balneari Puglia, Lidi del Salento, Federterziario Balneari, Fondazione Centro Euro Mediterraneo sui cambiamenti climatici (CMCC), Italia Nostra aps-sezione Sud Salento.

Progetti

- 25 Febbraio 2026

“Mobilità Sicura” Monza Brianza: formazione, controlli, comunicazione ed eventi per una Provincia più consapevole

Con la conclusione ufficiale prevista per il 17 marzo 2026, la Provincia di Monza e della Brianza presenta il bilancio finale di Mobilità Sicura MB, progetto avviato un anno fa e finanziato dal Fondo contro l’incidentalità notturna della Presidenza del Consiglio dei Ministri, assegnato alle proposte più meritevoli degli enti locali attraverso un bando di Unione Province Italiane. L’iniziativa è stata realizzata in collaborazione con la Polizia Provinciale, gli istituti scolastici del territorio e partner locali come AIVIS – Associazione Italiana Vittime e Infortuni della Strada. Una sinergia che ha arricchito la progettualità di contenuti e testimonianze, creando un percorso esperienziale capace di lasciare un segno concreto nel territorio e di offrire spunti utili per continuare a rafforzare, negli anni, la cultura della responsabilità alla guida.

Il progetto si è sviluppato lungo tre direttrici principali – educazione, presidio del territorio e comunicazione digitale – coinvolgendo non solo studenti, ma anche famiglie e cittadinanza, con l’obiettivo di promuovere una cultura diffusa della sicurezza stradale e prevenire la guida sotto effetto di alcol e sostanze, in particolare nelle ore notturne.

Formazione nelle scuole

Nel corso del 2025, gli agenti della Polizia Provinciale hanno incontrato 350 studenti di 5 istituti superiori, portando nelle aule un percorso formativo costruito per parlare ai ragazzi in modo diretto, concreto e coinvolgente. Le lezioni hanno unito momenti teorici e laboratoriali: dagli approfondimenti sull’uso di alcol e sostanze e sulle conseguenze previste dal Codice della Strada, fino alle dimostrazioni operative dei cani antidroga e alle simulazioni con gli occhiali REAL, che riproducono in modo realistico l’alterazione di percezione e tempi di reazione.

In questa attività è stato coinvolto l’intero Corpo della Polizia Provinciale, che ha saputo alternare spiegazioni tecniche, testimonianze e un dialogo costante con gli studenti, che hanno spesso posto domande molto pratiche per chiarire la differenza fra comportamenti concessi, sconsigliati o vietati.

Il percorso ha registrato un elevato livello di gradimento, con una media complessiva di 3,5 su 4 nei questionari, confermando l’efficacia del metodo che integra teoria, dimostrazioni e prove pratiche. Le simulazioni immersive si sono rivelate le più apprezzate dagli studenti, che hanno potuto comprendere in maniera immediata e “tangibile” cosa significhi mettersi al volante in condizioni psicofisiche compromesse. In particolar modo l’esperienza con gli occhiali simulatori ha ottenuto il punteggio più alto in assoluto, mentre i laboratori e le dimostrazioni operative hanno raccolto giudizi molto positivi.

Controlli sul territorio

Accanto alla formazione, il progetto ha previsto un importante potenziamento dell’attività operativa sul territorio. Le pattuglie della Polizia Provinciale hanno lavorato per mesi nelle ore serali e notturne, garantendo una presenza costante sulle principali arterie provinciali.

Nel complesso sono stati effettuati 40 servizi, durante i quali sono stati controllati 205 veicoli e identificate 235 persone. Da questi interventi sono emerse diverse violazioni: dieci patenti ritirate, quattro conducenti risultati positivi all’alcoltest e uno positivo all’uso di sostanze stupefacenti, oltre a quattro persone denunciate e numerosi verbali per altre infrazioni del Codice della Strada.

Una parte delle attività è stata svolta in forma coordinata con le Polizie Locali, incrementando la capacità di presidio nelle aree più sensibili del territorio.

Una campagna social da record

Elemento distintivo del progetto è stata la campagna digitale “Mobilità Sicura”, completamente ripensata per parlare ai giovani nel loro linguaggio naturale: quello dei social.

Attraverso un mix di contenuti visivi, grafiche d’impatto e reel brevi, promossi principalmente su Instagram, la campagna ha raggiunto 277.442 utenti unici generando più di 860 mila impression. Il pubblico ha risposto con grande interesse agli stimoli, con oltre 6.400 clic sui link di approfondimento e facendo registrare più di 6.200 visite al profilo istituzionale della Provincia. I numeri confermano quindi una campagna capace di coinvolgere, far riflettere e portare a un’interazione concreta, soprattutto nella fascia 18–25 anni, target prioritario del progetto.

La panchina bianca

Tra i momenti più sentiti dell’intero percorso, l’inaugurazione della Panchina Bianca dedicata alle vittime della strada, posizionata davanti alla sede della Provincia in via Grigna. L’iniziativa – realizzata in collaborazione con AIVIS – ha avuto un forte valore simbolico: un invito permanente alla memoria, alla responsabilità e alla consapevolezza di quanto ogni scelta alla guida possa essere decisiva.

Un altro appuntamento importante è stato quello del 19 gennaio 2026 in occasione di San Sebastiano, un anniversario molto caro a tutte le forze di polizia. In questa occasione, il comando ha potuto fare un primo bilancio del progetto Mobilità Sicura MB oltre che delle altre iniziative del corpo provinciale, con la partecipazione di diverse autorità fra cui l’On. Paola Frassinetti, Sottosegretaria al Ministero dell’Istruzione e del Merito, e la Consigliera Regionale Alessia Villa.

I commenti

Il Presidente della Provincia di Monza e della Brianza, Luca Santambrogio, commenta: “La prevenzione è una delle leve più riconosciute dalle istituzioni nazionali per contrastare l’incidentalità notturna legata all’abuso di alcol e droghe. È proprio su questo principio che si basa il bando nazionale che abbiamo vinto e che ha finanziato il progetto Mobilità Sicura MB, confermando la fiducia nei programmi capaci di agire su formazione, controlli e sensibilizzazione. Sul nostro territorio non disponiamo ancora di dati per misurare concretamente gli effetti di queste attività, ma continuiamo a impegnarci con convinzione: ogni intervento rivolto ai giovani, ogni pattuglia e ogni messaggio di responsabilità può contribuire a salvare vite. È questo il senso più profondo del percorso che abbiamo intrapreso, per il quale ringraziamo il Ministero per il finanziamento e UPI per essersene fatto portavoce”.

Molto soddisfatto anche il Vicepresidente Claudio Rebosio, delegato alla Polizia Provinciale, che aggiunte: “Il progetto mette in luce un territorio attento, che crede nella sicurezza come valore condiviso. Le pattuglie, la partecipazione degli studenti e il successo della campagna social ci restituiscono un lavoro di squadra che ha funzionato. Avere intercettato così tanti giovani con messaggi chiari e immediati è un risultato che va oltre i numeri e parla direttamente alla cultura della responsabilità. Ci auguriamo che il Consiglio dei Ministri finanzi una nuova edizione del progetto, così da poter dare continuità all’ottimo lavoro svolto e proporre ancora più iniziative di sensibilizzazione e prevenzione sul territorio di Monza e della Brianza”.

Istituzioni e Riforme

- 24 Febbraio 2026

Comitato Direttivo UPI: nominati i nuovi Vicepresidenti

E’ Flavio Pasini, Presidente della Provincia di Verona, ad assumere l’incarico di Vicepresidente Vicario UPI, mentre Emanuele Ramella Pralungo, Presidente della Provincia di Biella, assume l’incarico di Vicepresidente.

A sancire le nomine è stato il Presidente di UPI, nella riunione del Comitato Direttivo di oggi, nella quale i due Presidenti sono stati chiamati a sostituire i due uscenti, Marcon e Minerva, che hanno ottenuto successi straordinari nelle elezioni regionali e che quindi hanno lasciato i loro incarichi di Presidenti di Provincia.

Insieme a loro, entra in Direttivo Pierangelo Olivieri, Presidente della Provincia di Savona, che sostituisce la ex Presidente Succurro, anche lei eletta in consiglio regionale.

“A voi – ha detto il Presidente dell’UPI Pasquale Gandolfi – va tutta la mia stima e la mia riconoscenza per avere accolto questo incarico. Sono certo che potrò sempre contare sul vostro impegno e sulla vostra collaborazione per guidare questa associazione, nel rispetto di tutte le identità che rappresentiamo e con l’unico obiettivo di sostenere le Province e le comunità che amministriamo. Permettetemi di ringraziare gli ex Vicepresidenti Marcon e Minerva e la ex Presidente Succurro – ha poi aggiunton – per il lavoro svolto e per il senso di vicinanza e di amicizia che ha sempre caratterizzato il loro impegno al mio fianco in UPI”.

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